Kenyamanan Total Xenia Baru

DAIHATSU Great New Xenia hadir dengan tiga peningkatan yang menggoda, yakni mesin terbaru, tampilan yang lebih stylish, dan tingkat kenyamanan yang lebih baik. Seperti apa peningkatan itu ketika dicoba langsung dalam perjalanan Jakarta ke Kuningan, Jawa Barat?

Ada banyak rasa takjub ketika pertama kali membawa Daihatsu Great New Xenia yang KORAN SINDO coba dalam test drive Daihatsu Great New Xenia dari Jakarta menuju Kuningan, Jawa Barat. Tentu saja hal pertama yang paling terasa adalah desainnya yang benarbenar berbeda. Kini Daihatsu Xenia benar-benar lebih stylish .

Unit yang KORAN SINDO coba yakni R Sporty bahkan hadir dengan tampilan yang lebih lengkap, mulai LED DRL hingga grille yang lebih mencekam. Namun, bukan itu saja yang membuat mobil ini istimewa. Rasa takjub juga terasa ketika membuka dan menutup pintu mobil ini. Suara yang keluar dari bagian tersebut terdengar merdu, blep .

Penasaran, belakang pintu Daihatsu Great New Xenia langsung diteliti. Di balik pintu ternyata seal karet yang digunakan terasa tebal dan menutup semua celah dengan sempurna. Hal yang sama terlihat ketika satu unit Daihatsu Great New Xenia lainnya dibuka. Pemasangan seal karet yang baik seolah menjawab klaim bahwa tingkat kenyamanan dan kesenyapan mobil ini semakin baik.

Dan itu terbukti ketika rombongan test drive mengarahkan mobil ke arah Tol Cipali menuju Kuningan, Jawa Barat. Angin Tol Cipali yang terkenal kencang sama sekali tidak mampu menerobos masuk ke dalam badan mobil. Begitu juga dengan suara mesin yang terdengar sangat minimal.

Upaya Daihatsu meningkatkan peredaman di dasbor, saluran air-intake , penyempurnaan propeller shaft, dan memasang dinding garden yang lebih tebal rupanya berhasil membuat kabin Daihatsu Great New Xenia menjadi ruangan isolasi. Lalu, bagaimana bisa suara mesin terdengar minimal? Bisa jadi ini terjadi karena sudut kemiringan propeller shaft dibuat 0 derajat.

Alhasil gesekan dan getaran mesin yang terjadi di blok mesin terasa minimal. Ditambah konstruksi baja di garden yang lebih tebal, maka dengung mesin jadi lebih berkurang. Inilah yang membuat perjalanan dari Jakarta menuju Kuningan terasa menyenangkan. Tidak ada gangguan suara dari luar yang mengganggu penumpang beristirahat di dalam mobil.

Kenyamanan semakin terasa karena jok mobil Daihatsu Great New Xenia terasa cukup empuk untuk mendukung perjalanan jauh. Selama perjalanan, sistem hiburan yang disematkan di dalam mobil ini sangat baik. Daihatsu memasang peranti audio baru dengan sistem layar sentuh. Jika diteliti, head unitnya mirip dengan head unit Daihatsu Terios R Adventure yang mampu menjalankan CD, USB, MicroSD, AUX, dan Bluetooth .

Sistem ini benar benar sangat maju jika dibandingkan dengan Daihatsu Xenia lama. Puas duduk sebagai penumpang, KORAN SINDO mencoba untuk berada di balik kemudi. Saat di balik kemudi ini ada kejutan yang tidak pernah ditemukan di Xenia lama, yakni indikator Eco. Sepertinya mesin baru 1NR dual VVT-I yang digendong oleh Xenia baru ini amat fokus dalam efisiensi berkendara.

Mesin 1NR memang terlahir beda karena dibuat dari bahan alumunium. Selain itu, di mesin ini terdapat electronic throttle system yang membuat ECU mengatur bahan bakar sesuai kebutuhan. Ditambah bobot Xenia baru yang lebih ringan. Otomatis kerja mesin ini dalam mencapai efisiensi bukan hal yang mustahil.

Namun, perlu dicatat, mesin ini bukan berarti lemah. Mesin 1NR Dual VVT-i terasa sangat cerdas dalam membaca perubahan injakan pada pedal gas. Saat dipacu dalam keadaan lurus, mobil tidak kesulitan untuk mencapai kecepatan 100 kilometer per jam.

Ini wajar karena torsi yang ada di mesin sebesar 117,6 Nm sudah terasa pada kitiran 4.200 RPM. Di dalam kertas, tenaga maksimal Great New Xenia mencapai 97 daya kuda pada 6.000 RPM. Lebih baik 6 poin ketimbang mesin lama.

Hatim varaby